安全閥的校驗(yàn)方法及其優(yōu)缺點(diǎn)

        安全閥的校驗(yàn)方法及其優(yōu)缺點(diǎn)

       要全面的檢驗(yàn)安全閥的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)必須是進(jìn)行全性能試驗(yàn)，試驗(yàn)最基本的要求是具有實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，甚至超過實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。這種試驗(yàn)裝置除了高溫高壓容器等設(shè)備外，還要具備各種參數(shù)的快速測定儀器，并保證具備大流量的高溫高壓蒸汽源，耗資巨大。

        校驗(yàn)是安全閥試驗(yàn)的一部分，是制造廠出廠試驗(yàn)的主要項(xiàng)目。出廠前一般都用常溫的安全閥校驗(yàn)臺進(jìn)行空氣介質(zhì)的開啟壓力整定和密封性試驗(yàn)。安全閥常溫校驗(yàn)臺只能做開啟壓力整定和密封性試驗(yàn)。

       1、安全閥在什么情況下需要校驗(yàn)

       1）長期存放或第一次使用之前

        2）定期校驗(yàn)

       3）嚴(yán)重?fù)p壞和銹蝕的閥

       4）閥門銘牌丟失的閥

       5）鉛封損壞的閥門

       2、回座壓力的調(diào)整意義和方法

        國標(biāo)定義的回座壓力指安全閥達(dá)到排放狀態(tài)后，介質(zhì)壓力下跌至一定值，閥瓣重新與閥座接觸，亦即開啟高度變?yōu)榱闶�，閥門進(jìn)口處的靜壓力，回座壓力太低太高都不好，太低將造成介質(zhì)和能量的損失，太高則達(dá)不到排放量，造成閥門頻跳，原則是在能達(dá)到排放量的情況下盡量的調(diào)高回座壓力，降低介質(zhì)和能量的損失。

       3、校驗(yàn)方法及其優(yōu)缺點(diǎn)

       安全閥校驗(yàn)有現(xiàn)場校驗(yàn)（在線校驗(yàn)）和校驗(yàn)臺校驗(yàn)兩種手段，條件允許下應(yīng)該盡量在現(xiàn)場校驗(yàn)，因?yàn)楝F(xiàn)場校驗(yàn)更切合實(shí)際運(yùn)行工況，因而更可靠。

       現(xiàn)場校驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)：便于對焊接式安全閥的校驗(yàn)，可測定回座壓力，測量準(zhǔn)確。

       缺點(diǎn)是校驗(yàn)時間長，系統(tǒng)要反復(fù)升壓，不經(jīng)濟(jì)，較危險(xiǎn)，不可以做密封性試驗(yàn)。

       安全閥常溫校驗(yàn)臺的優(yōu)缺點(diǎn):

       a.解決常溫介質(zhì)和工作溫度250°C以下的安全閥整定和檢漏。

       b.確定安全閥開啟壓力的較小誤差范圍，節(jié)約了新裝安全閥的調(diào)整時間，降低了勞動強(qiáng)度，減小能源消耗和減小工作危險(xiǎn)性。

       c.存在運(yùn)行溫度與常溫下的誤差（彈簧在高溫下變軟），不能校驗(yàn)回座壓力。

       浙江思宇生產(chǎn)的安全閥校驗(yàn)臺可分為數(shù)顯表控制和計(jì)算機(jī)控制，數(shù)顯表可實(shí)現(xiàn)

       1）采集起跳壓力、回座壓力

       2)保壓時間、壓力、壓差設(shè)定

        3）卡座的選擇

       4）夾緊力的選擇 完全實(shí)現(xiàn)了半自動化檢測，不同于其他廠家生產(chǎn)的手動控制型。而計(jì)算機(jī)控制型安全閥校驗(yàn)臺采用美國NI公司數(shù)據(jù)采集軟件，功能強(qiáng)大，性能穩(wěn)定，整個實(shí)驗(yàn)過程可以在計(jì)算機(jī)上自動完成，可顯示壓力曲線，各試驗(yàn)參數(shù)可以自由設(shè)定，比如試驗(yàn)壓力，保壓時間，允許壓降等。

       4、調(diào)整方法

        回座壓力是通過調(diào)節(jié)圈來調(diào)整的，調(diào)節(jié)的原理是間隙原理，間隙越小，噴出時阻力越大，托住閥芯下降的力越大，越不易回座，反之，間隙越大，閥芯越容易回落，回座壓力越高。 對于只有下調(diào)節(jié)圈的安全閥，調(diào)節(jié)圈向上調(diào)，回座壓力下降，調(diào)節(jié)圈向下調(diào)，回座壓力升高；

對于有上下調(diào)節(jié)圈的安全閥，上下調(diào)節(jié)圈的距離減小，回座壓力降低，上下調(diào)節(jié)圈的距離增大，回座壓力升高。

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